MANEJO DEFENSIVO
El manejo defensivo es estar preparado para la conducción mediante la práctica de buenos hábitos. Es igual de fácil desarrollar buenos hábitos de manejo como lo es caer en los malos hábitos. Las técnicas de seguridad comienzan en el momento que ingresa a la unidad asignada. Forme buenos hábitos inmediatamente y utilícelos en cada viaje, ya sea para uno corto como para un recorrido más largo.
Malos hábitos de manejo
Los malos hábitos de manejo son consecuencia de la impaciencia, la falta de atención y concentración, la arrogancia y la ignorancia. Si muestra alguno de estos malos hábitos de manejo, primero defiéndase de usted mismo.
Confianza extrema
Cuando aprende a conducir, le enseñan a mirar el tránsito antes de cambiar de carril, a alejarse del borde de la acera o a bajarse de su vehículo del lado del tránsito. Siempre gire su cabeza y mire al tránsito que se encuentra detrás suyo antes de realizar alguna acción. No sea perezoso y mire sólo por el espejo retrovisor.
Otro mal hábito es no hacer señales. Siempre haga la señal correspondiente antes de girar, cambiar de carril o alejarse del borde de la acera. Si permite la combinación de estos malos hábitos, puede causar un accidente grave.
Impaciencia
A pesar del tráfico, debe detenerse completamente ante una señal de pare o una luz roja, aún cuando gire a la derecha. La presión de los vehículos que vienen detrás y la ausencia de tránsito cruzado lo pueden tentar a solamente disminuir la velocidad ante una señal de pare.
NO LO HAGA. RESPETE.
Un conductor impaciente acelera en cada señal de pare, hace zigzag entre el tránsito y a menudo se acerca demasiado a los otros vehículos. Como conductor impaciente, seguramente presta mucha atención a lo que hace, pero no se da cuenta que altera al tránsito y que aumenta las posibilidades de causar un accidente.
Falta de atención
Como buen conductor, debe sentarse derecho, tomar el volante con firmeza, saber dónde se encuentra y prestar atención a los problemas de tránsito que se desarrollan.
Si se relaja, se reclina, suelta las manos del volante y permite que su atención se disperse, su vehículo también lo hará.
Se lo reconocerá fácilmente como un conductor con falta de atención si conduce con un brazo fuera de la ventana, habla con un pasajero, hace gestos con una mano o presta poca atención al flujo del tránsito. Ud. es un profesional y su trabajo le exige concentración total en su labor. Esta debe ser su rutina. JAMAS HABLE POR CELULAR MIENTRAS CONDUCE.
Arrogancia
Mientras que el conductor impaciente simplemente tiene prisa, el conductor arrogante tiene prisa intencionalmente.
Como conductor arrogante, usted compite con su vehículo porque es una extensión de su ego. Tiene poco, o no tiene, respeto por las leyes de tránsito o los derechos de los demás conductores o peatones. No se permita convertirse en un conductor arrogante ni se involucre en una competencia con un conductor arrogante. UD. ES PROFESIONAL
Concentración
La concentración es uno de los elementos más importantes para conducir de manera segura. El asiento del conductor no es un lugar para soñar despierto, dormir mentalmente, mirar vidrieras, ver lugares pintorescos o involucrarse en conversaciones que desvíen la atención. La falta de concentración puede provocar que el conductor no preste la suficiente atención que le permita evitar un accidente. Conducir un vehículo de transporte es un trabajo de tiempo completo.
Condiciones de luz
La cantidad de luz natural o artificial disponible a cierta hora afecta su capacidad para ver y para ser visto. Puede tener demasiada o muy poca luz, lo cual requiere un ajuste en su manejo para evitar situación de accidente.
Por ejemplo, conducir hacia el este durante el amanecer o hacia el oeste durante el atardecer puede dar como resultado una condición de demasiada luz natural. El uso apropiado de la visera para el sol y el uso gafas de sol, además de reducir la velocidad y aumentar su atención, constituiría una acción defensiva. Durante los días brillantes de verano o invierno, es aconsejable usar gafas de sol para reducir el resplandor del vidrio y del cromo de otros vehículos o el resplandor de la nieve.
De noche y con el cielo cubierto o durante días lluviosos, necesitará toda la luz posible para ver y para ser visto correctamente. Encienda los faros delanteros. Es requisito legal y también una buena idea encender los faros delanteros y no sólo las luces de posición, cuando comienza a oscurecer o en cualquier momento en que la visibilidad es dudosa (por ejemplo, cuando hay niebla, humo, cuando está extremadamente nublado, etc.). Si enciende los faros delanteros un poco antes, ayudará para que los demás conductores lo vean. Mantenga el sistema de luces de su vehículo limpio y en buen estado.
Un término muy común asociado con las condiciones de las luces que causan accidentes es “conducir por encima de los faros”. Conducir por encima de los faros delanteros significa conducir demasiado rápido como para detenerse de manera segura dentro de la distancia iluminada claramente por sus faros. También puede ser afectado por demasiada luz de noche cuando se encuentra con un vehículo que viene en el sentido opuesto. Mirar directamente a los faros delanteros que vienen en el sentido opuesto causa ceguera momentánea. Cuando se encuentre de noche con un vehículo que viene en el sentido contrario, disminuya la velocidad, mantenga la derecha de su carril de tránsito y mire bien adelante de su vehículo del lado derecho del borde del camino. Cuando se encuentre con otro vehículo de noche, baje las luces altas de los faros dentro de los 1.500 metros del otro vehículo. Cuando siga a otro vehículo, baje sus luces delanteras dentro de los 800 metros del otro vehículo que lo precede. Ud. debe ver pero no encandilar a otros.
Condiciones climáticas
Ciertas condiciones climáticas afectan el control de su vehículo al reducir su capacidad para encender, detener y girar. Las condiciones climáticas que requieren mayor precaución son la lluvia, la nieve. la nevisca, el viento fuerte, la niebla o el humo.
Lluvia
¡ES UNA EXIGENCIA LEGAL! Encienda los faros delanteros para aumentar la visibilidad. Encender los faros delanteros durante períodos de lluvia o visibilidad reducida es lo MÁS SEGURO que puede hacer.
Pavimento mojado: La lluvia y el pavimento mojado son peligrosos, particularmente al comienzo de una lluvia suave cuando la mezcla de aceite, barro y agua forman una película resbaladiza en la ruta. Esta condición hace más difícil mantenerse en contacto con la carretera en las curvas y aumenta la distancia de frenado. Reduzca la velocidad para ajustarse a estas condiciones.
Calzada Resbaladiza: Cuando conduce en pavimento mojado, el ómnibus puede patinar. A velocidades de hasta 60 o 70 km. por hora la mayoría de los neumáticos limpian la superficie de la ruta de la misma manera que un limpiaparabrisas. Pero a medida que la velocidad aumenta, los neumáticos comienzan a andar como esquíes acuáticos, en una película de agua. Un ómnibus de pasajeros estándar comienza a planear parcialmente en la ruta a aproximadamente después de los 75 km. por hora los neumáticos andan totalmente sobre la superficie del agua. Durante un aguacero fuerte, a más de 80 km. por hora, los neumáticos pierden todo contacto con el pavimento. Cuando esto sucede, no hay ninguna fricción disponible para frenar, acelerar o tomar una curva. Una ráfaga de viento, tocar el borde del camino o un giro leve pueden hacer que un vehículo patine sin control.
Para reducir las posibilidades de planear sobre el agua, debe:
Disminuir la velocidad durante los aguaceros, cuando las carreteras tienen fango o agua estancada.
* Reemplazar los neumáticos cuando los indicadores de desgaste de huella sean visibles. Mantener los neumáticos correctamente inflados.
Los neumáticos con huellas profundas permiten que el agua escape por debajo de ellos y pueden prevenir por completo el planear sobre el agua a una velocidad normal de carretera.
Inundaciones
Sabemos que a veces las rutas y/o caminos se inundan y se vuelven extremadamente riesgosos para los conductores y los pasajeros. Nunca intente conducir por una ruta/camino inundado. Un automóvil pequeño puede flotar con solo 12 centímetros de agua, mientras que con medio metro de agua arrastraría a casi todos. Una vez que el vehículo va a la deriva por la ruta/camino hacia aguas más profundas, puede rodar sin control mientras se llena de agua, atrapando al conductor y a todos los pasajeros que se encuentren adentro. En muchos casos, las víctimas directamente salen fuera del borde del camino erosionado sin saberlo. Las rutas/caminos inundados son especialmente peligrosos de noche cuando es mucho más difícil reconocer las condiciones de la inundación.
Si su vehículo se detiene en un camino inundado, baje los pasajeros y déjelo inmediatamente, buscando suelo más alto. Recuerde que es mejor estar mojado que muerto.
Nieve y nevisca
Durante el invierno, debe tener neumáticos para la nieve o cadenas listas para poner en su unidad. Si hay nieve o hielo en la ruta, disminuya la velocidad, Mantenga una distancia segura entre su vehículo y del vehículo delante suyo. Necesita hasta 12 veces más que la distancia normal para detenerse sobre la nieve o el hielo de lo que necesita para detenerse sobre el pavimento seco.
Este atento a los puntos de peligro. Es posible que haya hielo o nieve en los puentes o en los pasos elevados cuando todo el resto del pavimento está limpio.
Mantenga todas las ventanas libres de hielo y nieve. Mantenga los limpiaparabrisas y el desempañador en buenas condiciones. No comience a conducir hasta que el parabrisas y ventanas laterales no estén limpias y completamente desempañadas.
Cuando se detenga o disminuya la velocidad sobre hielo o nieve compacta, siempre presione los frenos suavemente. En superficies muy resbaladizas, bombee los frenos, presionando y soltando varias veces hasta tener el control total del vehículo. Siempre asegúrese de soltar los frenos a la primera insinuación de que las ruedas comienzan a resbalar. Los vehículos más modernos pueden tener frenos antibloqueo que requieren de una técnica de frenado distinta. Siga las instrucciones de frenado que figura en el manual del usuario si su vehículo posee este tipo de frenos.
Cuando arranque sobre nieve o hielo, mantenga la velocidad del motor baja. Acelere despacio y suavemente. Si la unidad tiene transmisión manual, suelte el embrague lentamente y siempre cambie la marcha lentamente. Una vez que arrancó, sienta la ruta al presionar los frenos mientras conduce lentamente para determinar qué tan resbaladiza está. Ajuste su velocidad según las condiciones.
Vientos fuertes
Esté atento a los vientos fuertes que pueden cortas los cables de electricidad y los árboles y pueden arrojar escombros en su camino. Los vientos de costado en la carretera pueden ser lo suficientemente fuertes como para forzar a su vehículo a ingresar en el carril del tránsito opuesto o lo puede sacar del camino.
Niebla y humo
La niebla es una condición muy riesgosa para el manejo. El humo de las fábricas, los hornos de ladrillo, los incendios forestales y las hojas quemadas pueden causar condiciones similares.
Si debe conducir en condiciones de niebla o humo denso, debe:
* Reducir la velocidad.
* Estar atento y preparado para cualquier parada de emergencia.
* Utilizar las luces de corto alcance en sus faros delanteros.
* Utilizar los limpiaparabrisas para quitar la humedad.
* Salir hacia el costado del camino y detenerse. Mantenga las luces encendidas y también encienda las luces de emergencia – balizas - si la niebla o el humo son muy densos y la visibilidad es dificultosa.
Condiciones de la ruta/camino
Las condiciones del camino implican principalmente la construcción de la misma. Las condiciones de un camino - ruta a considerar son las curvas, las cuestas, el ancho del pavimento, los combes múltiples, la superficie, la mala marcación o falta de marcación de orillas y bajadas.
Condiciones del vehículo (Ley Nacional de Tránsito 24.449 y concordantes
Las empresas deben hacer controlar sus unidades en los centros de inspección o talleres de verificación técnica. Cada vehículo verificado debe tener pegada en el parabrisas la oblea correspondiente. Cuando la unidad pasa la inspección del centro, se coloca una etiqueta que indica el mes y año de la próxima inspección. Está prohibido quitar esta etiqueta.
A las empresas les corresponde mantener su flota de vehículos en las condiciones correctas para la prestación de los servicios. Los defectos comunes de los vehículos que causan accidentes son los neumáticos defectuosos, los frenos, la dirección, las luces, los limpiaparabrisas, los desempañadores, y los sistemas de escapes, la bocina, los espejos y los cinturones de seguridad inutilizables y si sus anclajes son incorrectamente colocados.
Estado del conductor
Asegúrese de estar física y mentalmente preparado para conducir. Algunos de los estados más comunes en los conductores profesionales y que afectan el funcionamiento seguro del vehículo son la fatiga, el alcohol, los estados emocionales y los problemas de vista y audición.
Fatiga
La fatiga puede ser causada por la falta de sueño o por conducir demasiado tiempo. Estar cansado entorpece su mente y disminuye el tiempo de reacción.
Si está cansando, salga del camino, proceda a realizar el relevo y descanse. El cambio de conductor tan pronto la persona que conduce se canse es fundamental para la seguridad propia y del pasaje. Esa es la conducta que siempre debe asumir el buen profesional. Por ello en los viajes largos, son muy importantes las paradas y la alternancia en la conducción. Lo ideal es cambiar cada dos o tres horas a lo sumo y tener paradas mínimas de 15 minutos cada 300 kilómetros. Tómese ese tiempo de descanso fuera del vehículo (dé una vuelta, tome una taza de café o una bebida sin alcohol).
Estados emocionales
Es posible que en algunas ocasiones experimente estados emocionales de enojo, preocupación o miedo. Debe intentar controlar estas emociones y lograr el autocontrol antes y durante la conducción. Como buen profesional Ud. debe saber separar las cuestiones y dominarlas, sobretodo al momento de salir de viaje.
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Condiciones de tránsito
Diversos elementos pueden afectar las condiciones de tránsito, por ejemplo, los vehículos, los peatones y los ciclistas. También existen las siguientes condiciones de tránsito que pueden afectar al mismo:
Hora del día: Las horas pico son horas en que el tránsito está congestionado y los conductores están apurados. El tránsito de horas pico generalmente se encuentra a la entrada de las áreas metropolitanas entre las 07,00 horas y las 09,00 horas y a la salida de éstas entre las 17.00 horas y las 20,00 horas. Las horas pico en las áreas industriales generalmente ocurren durante el cambio de turnos de trabajo.
Día de la semana: El tránsito en las horas pico es más pesado durante los días de semana. Durante los fines de semana se encontrará con conductores que hacen viajes más largos y que conducen más horas.
Momento del año: Los meses de verano se asocian con un incremento en el tránsito por los viajes por vacaciones. Durante los fines de semana largos también aumenta el volumen de tránsito. Tenga precaución con los conductores que están cansados y apurados. Los feriados también producen un aumento en el número de conductores ebrios en la ruta.
Áreas circundantes: Cuando conduzca en áreas rurales, se encontrará con maquinaria agrícola lenta, con riesgos de ganado descarriado y animales de caza y automovilistas conduciendo a velocidades más altas. Cuando conduzca en áreas urbanas, se encontrará con más peatones, bicicletas, intersecciones y tránsito pesado.
Tipos de vehículos: Un conductor defensivo siempre está atento al número de camiones con quien debe compartir la ruta.
Situaciones del tránsito
1. Las siguientes situaciones de tránsito involucran las posiciones que otro vehículo puede tomar en relación al suyo antes de que ocurra un accidente.
Vehículo adelante: Siempre debe saber que el vehículo que circula adelante suyo puede detenerse de repente y sin ningún aviso. Si no dejó suficiente distancia con el otro vehículo, el resultado puede ser un accidente. Para evitar esta situación, debe permanecer atento, anticiparse a que el conductor de adelante pueda detenerse de repente y mantener una distancia segura con ese vehículo.
2. Vehículo que le sigue muy de cerca: Otra situación que puede causar un accidente puede ser un vehículo que lo sigue demasiado cerca. Tiene la responsabilidad hacia el conductor que va detrás suyo de hacer la señal correspondiente cuando vaya a realizar alguna maniobra. Lo que haga puede afectar al otro conductor, especialmente si disminuye la velocidad o si se detiene repentinamente.�
3. Vehículo que viene en sentido opuesto: El conductor del vehículo que viene en sentido opuesto puede cruzarse a su carril por muchas razones. El conductor puede estar dormido, ebrio, distraído, recuperándose de una disminución en el pavimento, doblando, intentando pasar a otro vehículo o evitando a un peatón u otro obstáculo. También está la posibilidad que el conductor se cruce a su carril al girar en una curva. Manténgase en alerta.
4. Vehículo en un ángulo: Esta situación existe en las intersecciones, en las entradas de las casas y en las entradas y salidas de los estacionamientos. Ud., el buen profesional, respeta las leyes y normas de tránsito y obedece todas las señales y señas que controlan el tránsito en estas ubicaciones.
5. Vehículo que lo pasa: Otros vehículos lo pasarán por varias razones, pero no vea esta situación como un desafío. Muchos accidentes en los que los vehículos se salen de la carretera y reciben golpes de refilón son consecuencia de la acción de ser pasado.
Para evitar la posibilidad de un accidente con un vehículo que lo está pasando, controle el espejo retrovisor con frecuencia, sepa lo que sucede a su alrededor, disminuya la velocidad y manténgase tan cerca de la derecha de la carretera como le sea posible para facilitarle al otro vehículo que lo case.
6. Cuando pasa: No hay nada malo en pasar si se hace de manera legal, suave, con habilidad y consideración. Sin embargo, pasar produce un desgaste natural en su vehículo, aumenta el consumo de combustible y puede involucrarlo en un choque frontal, en golpes de refilón o en un accidente en el cual se salga del camino o termine involucrando a otro/s vehículo/s. Exceder el límite de velocidad cuando pasa a otro vehículo es ilegal. Si necesita sobrepasar a otro vehículo, hágalo con seguridad, no dude, entienda y razone lo que esta haciendo. Nunca se confíe, un buen profesional nunca lo hace.
Existen 10 pasos para pasar a otro vehículo de manera segura:
1. Mantenga una distancia prudente con el otro vehículo.
2. Preste atención al tránsito que viene en sentido opuesto.
3. Preste atención al tránsito que viene detrás suyo.
4. Utilice las luces de giro para cambiar de carril.
5. Muévase al carril izquierdo.
6. Acelere,
7. Advierta a los otros conductores haciendo una señal de luces.
8. Haga la señal del giro para volver al carril.
9. Muévase hacia la derecha cuando vea en su espejo retrovisor los faros delanteros del vehículo que pasó.
10. Mantenga una velocidad segura y permitida. En autopistas, conduzca por el carril de la derecha excepto al pasar a otro vehículo.
Dispositivos de seguridad
Cinturones de seguridad: Es una exigencia legal. Todas las personas en un vehículo de pasajeros deben usar un cinturón de seguridad aprobado legalmente. Es responsabilidad del conductor asegurarse de que todos los pasajeros lleven sus cinturones de seguridad abrochados.
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Las estadísticas muestran que usar cinturones de seguridad reduce en un 45 a un 50 por ciento las posibilidades de lesiones o muerte como consecuencia de un choque. El cinturón de seguridad distribuye las fuerzas del choque hacia las partes más fuertes del cuerpo y ayuda a los ocupantes a “sobrevivir” a un choque. El cinturón de la cadera debe usarse de tal manera que quede bien ajustado y cómodo sobre la parte inferior de las caderas. Esto permitirá que el cuerpo se doble normalmente. Los cinturones para el hombro, que van por encima del hombro, se deben utilizar con el cinturón de la cadera para sujetar de manera adicional y proteger la parte superior del cuerpo.
Cuando los cinturones de seguridad se utilizan de manera correcta, se evita que la persona se incline hacia adelante o sea expulsado del vehículo. También lo mantiene en la posición de manejo correcta cuando conduce en caminos con muchos baches o muchas curvas. Explique a los pasajeros, cuando ascienden a la unidad acerca de la importancia de utilizar los cinturones. Ud. estará haciendo escuela.
Apoyacabezas: Los apoyacabezas están diseñados para reducir las posibilidades de un traumatismo cervical en los choques producidos por detrás. Si son ajustables, deben estar colocados, de manera que encajen contra la parte trasera de la cabeza, no del cuello.
Sistema de frenos de antibloqueo (ABS): El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es una de las características de seguridad más populares de los vehículos nuevos. Cuando se utiliza correctamente, el ABS es una característica de seguridad que proporciona a los conductores la capacidad de mantener el control sobre su vehículo cuando debe detenerse abruptamente.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen en el caso de tener que detenerse rápidamente. Cuando frena un vehículo que posee ABS, el conductor debe continuar conduciendo el vehículo mientras presiona fuerte el freno. Esto requiere de una nueva manera de pensar para muchos conductores. Durante años, se les enseñó a bombear el freno para evitar que las ruedas se bloquearan y perdieran el control; sin embargo, en un vehículo equipado con ABS, bombear el freno sólo reduce la capacidad del sistema para hacer que el vehículo se detenga rápido y de manera segura. De hecho, el conductor puede perder toda la fuerza del freno si bombea los frenos ABS.
Una concepción errónea con respecto a la efectividad de los ABS es que puede detener a un vehículo en una distancia mucho más corta que los frenos normales. Esto es sólo cierto en parte. De hecho, en caso de tener que detenerse repentinamente, el ABS mejorará su desempeño sólo un 10 por ciento, en el mejor de los casos.
Los conductores deben entender qué son los frenos ABS y conocer todas las características del dispositivo de seguridad del vehículo que conducen. Recuerde, ABS es una característica efectiva para ayudar a reducir el riesgo del bloqueo de las ruedas y la pérdida del control en el caso que deba detenerse repentinamente. Sin embargo, no son “frenos mágicos” que permiten que el vehículo se detenga en seco en todas las circunstancias y los conductores no deben arriesgarse cuando de otro modo no lo harían. En las unidades de transporte de pasajeros se han comenzado a utilizar y muy pronto serán de uso obligatorio.
Bolsas de aire: Casi todos los autos nuevos están equipados con dos bolsas de aire (para el conductor y el acompañante que va a su lado) como dispositivo de seguridad. Es deseable que dentro de poco tiempo esto sea utilizado en los ómnibus y se vuelva obligatorio, tanto para los conductores como para los pasajeros.
El propósito de las dos bolsas de aire es proteger al conductor y al acompañante en un vehículo en caso de un accidente. Con el transcurso de los años, las bolsas de aire se han llevado el mérito de salvar miles de vidas. Sin embargo, los conductores y los pasajeros deben entender las precauciones que deben tomarse para que las bolsas de aire sean un dispositivo de seguridad y no un peligro que pueda causar lesiones graves o fatales, o ambas.
Precauciones de seguridad
Fuente: www.radiocondorazul.com